À propos de l’auteur: Henk Aasman
Nationalité : néerlandaise
Diplômé : Capitaine au long cours
ingénieur de navigation
Enseignant en éducation maritime depuis 30 ans en Guadeloupe
Ce cadran solaire analemmatique a été réalisé par l’auteur en utilisant les mêmes formules que celles requises dans nos exercices sur ce site web. Azimut et hauteur calculée.
J’ai enseigné la navigation céleste à environ 250 étudiants au cours de ces 30 dernières années en Guadeloupe.
Expérience maritime complémentaire »
Pendant mes trente années d’expérience professionnelle dans l’enseignement, j’ai exercé principalement comme professeur de navigation.
J’ai également assumé les fonctions de responsable du Centre SMDSM (Système mondial de détresse et de sécurité en mer) et du Centre du Simulateur Radar.
Ces responsabilités m’ont permis d’interagir avec un large éventail de personnes, notamment des marins-pêcheurs, des skippers professionnels et des officiers de la marine marchande.
En tant que responsable du Centre SMDSM, j’ai travaillé en étroite collaboration avec les marins-pêcheurs pour les former aux procédures d’urgence en cas de détresse en mer.
En tant que responsable du Centre SMDSM, j’ai travaillé en étroite collaboration avec les marins-pêcheurs.
L’objectif était de les former aux procédures d’urgence en cas de détresse en mer.
J’ai ainsi organisé des séances régulières, au cours desquelles j’ai fourni des informations essentielles sur l’utilisation des équipements de communication.
Ces formations couvraient également les procédures de recherche et de sauvetage, ainsi que les règles et réglementations en vigueur.
Parallèlement, en tant que responsable du Centre du Simulateur Radar, j’ai supervisé la formation des skippers professionnels et des officiers de la marine marchande sur l’utilisation des systèmes radar.
J’ai mis en place des séances de simulation réalistes, permettant aux participants de se confronter à des situations proches du réel.
Ils y ont acquis une expérience pratique dans la manipulation des radars, l’interprétation des données et la prise de décisions en matière de navigation.
Une brève anecdote de navigation céleste
C’est ainsi que, tout juste diplômé de l’École de la marine marchande, je m’embarquai pour une traversée transatlantique à bord d’un ketch de 12 mètres baptisé Bindlestiff.
À bord, aucun instrument moderne : seulement un sextant Plath, un annuaire nautique vieux de quatre ans et une petite radio mondiale.
Ainsi, lors de ce premier voyage entre l’Europe et les Antilles, nous avions déjà passé vingt-quatre jours en mer.
J’annonçai alors à l’équipage que, dans exactement une heure, nous verrions surgir au-dessus de l’horizon le feu rouge du sud de la Martinique.
À la grande joie de tous, la lumière apparut à l’instant prévu, gravant dans nos mémoires un souvenir impérissable — y compris dans celle du narrateur.
Remerciements
Je souhaite exprimer ma gratitude envers Madame Druault-Aubin, ma Directrice à l’Institut Régional de Pêche et Marine, pour sa confiance en moi pendant toutes ces années.